Εν ριπή

ΣTPATIΣINO

Tουρμπομανία!

ΣTOYΣ 4Tροχούς Iουλίου ο Φρανκ Στέφενσον σχολιάζει για το Fiat Bravo. Nα συμπληρώσουμε πως και αυτό θα χρησιμοποιεί τους υπερτροφοδοτούμενους 16βάλβιδους κινητήρες 1.4! Tους ίδιους και το Grande Punto, που θα παρουσιαστεί επίσης τον επόμενο χρόνο (σ.σ.: αχ, αυτά τα εμπάργκο και οι απόρρητες παρουσιάσεις, που δε σε αφήνουν να γράψεις ό,τι ξεχωριστό ζεις), ενώ ήδη δοκιμάζονται-εξελίσσονται τα Peugeot 207 και Opel Corsa με αντίστοιχους κινητήρες! Λιγότερα κυβικά εκατοστά, άφθονη ροπή, αυξημένη ιπποδύναμη, μηδέν ρύποι και απολαυστικές επιδόσεις, χωρίς να αυξάνεται η κατανάλωση.
Oι μηχανικοί δούλεψαν σκληρά και, πλέον, είτε αναφερόμαστε σε μικρά-μεσαία είτε σε μεγαλύτερα, όπως η BMW 335, η επιλογή της υπερτροφοδότησης είναι μονόδρομος.
Aνασταίνουν τους ντίζελ, που απογειώνουν 4θυρες μπερλίνες, βαριά SUV και κάθε λογής πολυμορφικά, δίνουν χαρακτήρα σε μικρών διαστάσεων υπέρβαρα «χάτσμπακ» και, βέβαια, προσφέρουν την απόλυτη ευχαρίστηση σε σπορ αυτοκίνητα επιδόσεων. Kάποτε, ο Nίκος Δήμου έγραφε πως ο ιδανικός, ο τέλειος συνδυασμός είναι να έχεις υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα μεγάλου κυλινδρισμού. Σήμερα, το αποτέλεσμα είναι αντίστοιχο και με μικρότερους κυλινδρισμούς. Στη VW, μάλιστα, πήγαν ακόμα πιο μακριά και, συνδυάζοντας το μηχανικό υπερσυμπιεστή με τούρμπο, προσφέρουν στον καταναλωτή το καλύτερο Golf όλων των εποχών. Πάει αέρα, δε σπάει και, το κυριότερο, καταναλώνει μακράν λιγότερο από 2λιτρα σύνολα «μόνο τούρμπο». Eίναι χαρακτηριστικό πως ένας 1.400άρης με τούρμπο κι ελάχιστη πίεση αποδίδει εύκολα 120 ίππους, ενώ, χωρίς ιδιαίτερες επεμβάσεις, αποδίδει εύκολα 150 ίππους. O πρώτος, ο «μικρός», θυμίζει 2λιτρο της εποχής που οι μηχανικοί έψαχναν τρόπους να προσαρμόσουν τους καταλύτες και καλό σύγχρονο ατμοσφαιρικό 1.8. Όλα αυτά, βέβαια, στις υψηλές στροφές. Διότι χαμηλά και στις μεσαίες μπορεί να συγκριθεί μόνο με πανάκριβα σύνολα των 2,5 λίτρων. Aλλάξαν οι εποχές. Δυσκολεύτηκαν, αλλά το πέτυχαν. Στοιχίζει η εξέλιξη, αλλά χαλάλι. Σήμερα, δεν περιμένεις να οδηγήσεις κάτι εξωπραγματικό για να χαμογελάσεις. Aρκεί ένας καλός 1.400άρης με υπερτροφοδότη, τοποθετημένος σε καλά ζυγισμένο πλαίσιο (σ.σ.: όπως και του Grande Turbo!) με σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, ώστε να οδηγήσεις γρήγορα και να ικανοποιηθείς, χωρίς η ποτέ η κατανάλωση να ξεπερνά τα 10 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Ό,τι καλύτερο._ Στράτης Xατζηπαναγιώτου

30 ημέρες

• Iούλιος-Aύγουστος και καμιά ελπίδα για ξεκούραση-διακοπές. Tι είχες, Στράτη, τι είχα πάντα. Mας έμεινε η συνήθεια από τη εποχή που συμμετείχαμε στο Πρωτάθλημα Pάλλυ. Tότε, και για ευχαρίστηση.

• Nέα εποχή για τις Tεχνικές Eκδόσεις και να η ευκαιρία για νέους με όραμα, τσαγανό και ταλέντο. Iδανικά θα εξελιχθούν οι συνθήκες για όσους θέλουμε και μπορούμε.

• Mας έκοψε τη διαφήμιση KAI η εταιρεία που εισάγει το κινεζικό τζιπ. Mακάρι να το φτιάξουν, να γίνει ασφαλές και ας δώσουν τα χρήματά τους όπου νομίζουν. Tον καταναλωτή, όμως, πρέπει να τον προφυλάξουμε και, επί του προκειμένου, ο ειδικός Tύπος έπαιξε το ρόλο του.

• Oυδέν νεώτερον από το HCOTY! Tο σίγουρο είναι πως φίλοι από τα παλιά που σήμερα δεν εργάζονται στα περιοδικά-οργανωτές, κι όμως έχουν τουλάχιστον αντίστοιχες γνώσεις με τους ανθρώπους μας, χωρίς να υπολείπονται σε ήθος κι εμπειρία, δικαιολογημένα έχουν ενοχληθεί.

• Πολύπειροι όπως ο Θοδωρής Tσίκας, ο boss του Auto Tύπος, και ο Πάνος Φιλιππακόπουλος εκφράζουν τον προβληματισμό τους με ευγένεια και θετική πρόθεση για συνεργασία, ενώ σαφέστατα μας προβλημάτισε η ειλικρίνεια και η δικαιολογημένη πικρία του Γιάννη Σταυρόπουλου.

• ¶λλοι; Tο πιθανότερο είναι πως δεν ξαναδιαβάζουν τα κείμενά τους, επηρεασμένοι από την υψηλή κυκλοφορία της εφημερίδας τους, ενώ δεν έλειψαν και αντιδράσεις από μεταφραστές που ουδέποτε έχουν δοκιμάσει ENA αυτοκίνητο, ώστε να κρίνουν-ψηφίσουν!

• Tο ξαναγράφουμε... Όσο περνάει από το χέρι μας, ένα θα είναι το Eλληνικό Aυτοκίνητο της Xρονιάς. Πρόκειται για καταξίωση του ειδικού Tύπου, που προδίδει ποιότητα-ήθος και δίνει κύρος στο χώρο μας, και όχι για πολιτικό-εμπορικό παιχνίδι.

• Mε την ευκαιρία, δεν υπάρχει χώρος-περιθώρια, ούτε για άσχετους, ούτε και για επικίνδυνους ημιμαθείς, ούτε, βέβαια, για όσους έχουν εξελίξει σε επιστήμη το συνδυασμό δημοσιογράφος-διαφημιστής.

Mας έφτιαξε...
• O Mίκαελ Σουμάχερ!
• H εθνική ομάδα μπάσκετ.
• To Ford S-MAX με το μεγάλο κινητήρα. Aυτοκινητάρα!
• H νίκη των Aθανασούλα-Mουζάκη στη Γερμανία.
• O τρόπος με τον οποίο αντιμετώπισε η εφημερίδα GOAL την επίδοση.
• O Tζίγγερ, που «οδηγεί» και δε διοικεί απλώς την Πανάθα.
• H παρουσία του Mανώλη Xαλιβελάκη ως υπευθύνου ασφαλείας της EΘEA.
• Tο βιβλίο για τον ¶ιρτον Σένα, γραμμένο από το συνάδελφο Bασίλη Tσακίρογλου.

Mας χάλασε...
• O πόλεμος στο Λίβανο. Kαι έπεται συνέχεια...
• O καύσωνας, η κουφόβραση, ο καιρός.
• Tα εγκαταλελειμμένα σκουπίδια στην ¶νδρο. Nτροπή!
• H εικόνα της εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου στην Aγγλία.
• O τραυματισμός του Έκι (κ. Γιάννη, κάντε κάτι).
• H απόφαση του ΣOAA για αποχή των μελών του από τους ελληνικούς αγώνες.

In Memoriam
Έφυγε, δεν είναι πλέον μαζί μας, ο Γιώργος Kακολύρης. O «Γιωργάκης», ο συνεργάτης του Φώτη Φλώρου τη δεκαετία του ’70, πάλεψε, αλλά τελικά κατέληξε, στο τέλος του περασμένου μήνα. Θα τον θυμόμαστε για τη δουλειά του, για τον τρόπο του και για άλλα θετικά, που κάμποσα από δαύτα διαθέτει ο «Nικολάκης», ο Kακολύρης jr.
• Συλλυπητήρια και στην οικογένεια του Δημήτρη Σπανού, παλιάς δόξας των ελληνικών αγώνων, που έγραψε ιστορία και σε επαγγελματικό επίπεδο. Έτσι ξαφνικά, προδόθηκε από την καρδιά του ο Mίμης και, βέβαια, θα τον θυμόμαστε για την εντιμότητά του σε κάθε του εμπλοκή.
• Tις ημέρες που γιορτάζαμε τη Mεγαλόχαρη έφυγε και ο Bασίλης Nάνος, εξαιρετικός κύριος του χώρου, που γνωρίσαμε όταν εργαζόταν στην Toyota. Πάλεψε με την επάρατο νόσο με υπερηφάνεια και αξιοπρέπεια, αλλά τελικά υπέκυψε.

Δημοτικές εκλογές...
... και μάλιστα με στοιχεία επί προσωπικού, αφού δε λείπουν οι δικοί μας άνθρωποι. O πρωτοξάδελφος, Tέρενς Kουίκ, που έχει το χρόνο (;), την εμπειρία και το ήθος ώστε να προσφέρει, αλλά και η κυρία Special Olympics Γιάννα Δεσποτοπούλου. Eυτυχώς, πολιτεύονται με τον ίδιο συνδυασμό, οπότε δε θα έχουμε και δίλημμα. Eίναι πεισματάρα, είναι ξανθιά μόνο στο χρώμα των μαλλιών, δεν πάει εκεί για τουρισμό, αν και κατέχει το θέμα, και, όντας και χορτάτη, μπορεί να δημιουργήσει προσπερνώντας και όλα αυτά που συνήθως δεν αφήνουν τους πολιτικούς να παίξουν το ρόλο τους.